Zur Serienausstattung dieses Modells gehörte eine leichte Tieferlegung um 20 mm, schwarze Kunststoff-Kotflügelverbreiterungen, mit schwarzer Kunststofffolie beklebten Schwellern, schwarzen oder hellgrauen (je nach Lackierung) Zierstreifen in der seitlichen Sicke im Karosserieblech, einer schwarzen Klebefolie rund um das Heckfenster, einem Heckspoiler an der Oberkante der Heckklappe, dem 1,8-l-Benzinmotor mit 66 kW (90 PS), einem Drehzahlmesser, einem Bordcomputer (Multifunktionsanzeige „MFA“ mit Verbrauchs-, Fahrstrecken- und Öltemperaturanzeige) und zuerst Reifen der Größe 175/70 R13 mit Zierringen. Ab Modelljahr 1987 dann 14″-Stahlräder mit schwarzer Kunststoff-Mittelabdeckung und Breitreifen der Größe 185/60 R14. Ab Modelljahr 1990 überarbeitete Stahlräder mit silberner Mittelabdeckung und Entfall der seitlichen und hinteren Zierstreifen in der Sicke. Den Golf GT gab es nur mit 5-Gang-Schaltgetriebe. Nach Einführung des Sondermodells GT Special 1987 und dessen späterer Übernahme in den regulären Verkaufsprospekt spielte der Standard-GT kaum noch eine Rolle, wurde aber bis zum Produktionsende 1991 beibehalten. Sowohl der Golf CL als auch der Golf GT wurden mit Allradantrieb („Syncro“) angeboten; er war dann mit dem 1,8-l-Ottomotor mit 72 kW (98 PS) ausgerüstet.

Golf (Typ 19E/1G1)
Produktionszeitraum:1983–1992
Klasse:Kompaktklasse
Karosserieversionen:Kombilimousine
Motoren:Ottomotoren:
1,3–1,8 Liter
(40–155 kW)
Dieselmotoren:
1,6 Liter
(40–59 kW)
Länge:3985–4040 mm
Breite:1665–1680 mm
Höhe:1415 mm
Radstand:2475 mm
Leergewicht:845–1165 kg
VorgängermodellVW Golf I
NachfolgemodellVW Golf III

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